HONDA CRF250L

2012年7月~2015年9月 HONDA CRF250L

ドリーム店にて購入しました。
オフロード車は全てデザインは良いとも悪いとも思いません。ETCが邪魔でなく使いやすくまた林道が走ることが出来て実用的であれば何でも良かったです。
そんな時価格も抑えられたCRF250Lが発売され購入しました。
今度は長く乗ろうと思っています。

加速はあまり良くありません。CBR250Rのほうが速いです。
最高速は自分ではまだ120キロまでしか出していませんがまだ余裕がありました。
120キロでの巡航は可能です。
お店の人の話では130キロまでは確認済みでもう少し出るらしいです。

ホンダのページにはビギナーからベテランまでとありますが品質が安定するまで1~2年は
初心者にはお勧めできません。周りにバイクを良く知っている人がいればいいですが
何かが起きたときトラブルかどうかわからない可能性があります。
日本生産のホンダ車より細かい部品までかなり品質が落ちているそうです。

また購入する場合、しばらくはドリーム店が無難です。トラブルが発生し部品交換する場合
ほとんど翌日に届きます。ホンダ車しか扱っていないのでホンダ車の修理・整備に関しての
技術レベルは高いです。作業も丁寧です。

スペック 燃費 メンテナンス

取り付けたオプション等

 ・アンテナ・車載器別体型ETC(CB400SFから移植)
 ・ジータ(ZETA)DualSport-Medium(ZE07-645)初回点検時に交換しました。
 ・キジマ リアキャリア

良い点

 ・以前のバイクより軽い
 ・クラッチが軽い
 ・発進が楽。
 ・高速での体への風圧が普通のネイキッドより少ないので意外に高速が楽
 ・ハーフスロットルでは非常に遅く感じたがアクセルを開けるとそこそこ力強く加速する
  (遅さに慣れたためかもしれません)
 ・狭い山道(アスファルト)が大変楽しい

悪い点(あくまで主観です)

 ・タンク容量が少ないので今までのバイクより航続距離が極端に短い
 ・タコメーターがない。オフロードでは当たり前かもしれませんがメーターが液晶なので
  NC700シリーズやカワサキKLX250のようにバー式のタコメーターを付けて欲しかった。
 ・CBR250Rより発進は楽ですがCRF250Lが低中速トルクがあるようには感じません。
  エンジンだけのフィーリングはCBR250Rの方が加速感もあり実際に速いです。
  どうせなら全く同じエンジンにして欲しかった。
 ・80キロ以上で巡航するとエンジン音がうるさい。ギーンという感じの耳ざわりな音。
 ・トラブルが多い

スペック

型式 JBK-MD38
全長×全幅×全高(mm) 2,195×815×1,195
ホイールベース(mm) 1,445
最低地上高(mm) 255
シート高(mm) 875
車両重量(kg) 143
燃料消費率(km/L) 44.3(60km/h 定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.3
エンジン形式 MD38E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm3) 249cc
内径×行程(mm) 76.0×55.1
圧縮比 10.7
最高出力(kw[PS]/rpm) 17[23]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 22[2.2]/7,000
燃料供給方式 電子式
燃料タンク容量(L) 7.7
変速機形式 6速リターン
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
ブレーキ形式 後 油圧式ディスク
タイヤサイズ 前 3.00-21 51P
タイヤサイズ 後 120/80-18M/C 62P

燃費

メーター 距離 給油(L) 燃費 単価 備考
2012 7 9 6 満タン 納車0Km
11 186 180 5.41 33.27 133
21 306 120 4.52 26.54 129 渋滞 すり抜け一切なし
25 505 199 6.10 32.62 131
8 3 622 117 3.12 37.50 136 矢板GS
3 736 114 3.10 36.77 131 宇都宮セルフGS
3 849 113 3.37 33.53 131 8/3 ツーリング342km
19 953 104 3.35 31.04 137
23 1,024 89 2.85 31.22 138
25 1,212 170 5.27 32.25 143 那須GS
高速110キロ巡航
25 1,300 88 2.26 38.93 145 南会津GS
一般道山道
25 1,499 199 6.00 33.16 139 半分高速100キロ巡航
8/25 ツーリング457km
9 15 1,710 211 6.80 31.02 137
29 1,923 213 6.95 30.64 138
10 7 2,078 155 5.00 31.00 138
9 2,194 116 3.62 32.04 143 矢板GS
9 2,365 171 4.86 35.18 140 宇都宮セルフGS
9 2,457 92 2.60 35.38 140 10/9 ツーリング379km(一般道)
20 2,543 86 2.85 30.17 137
21 2,660 117 3.24 36.11 142 矢板GS
21 2,815 155 4.25 34.29 139 那須塩原GS
21 2,950 135 3.90 34.61 137 10/21 ツーリング407km(一般道)
27 3,042 92 2.90 31.72 137
11 24 3,223 181 6.16 29.38 134
12 8 3,430 207 6.75 30.66 136
20 3,624 194 6.40 30.31 138
メーター 距離 給油(L) 燃費 単価 備考
2013 1 7 3,815 191 6.30 30.31 139
20 3,918 103 3.54 29.09 138
2 10 4,069 151 5.00 30.20 143
3 8 4,268 199 6.60 30.15 148
29 4,440 172 5.75 29.91 146
4 12 4,575 135 4.50 30.00 146
5 4 4,692 117 3.28 35.67 147 5/4 ツーリング502km(一部高速)
4 4,828 136 4.97 27.36 150 高速 強風向い風 ハイペース
4 4,913 85 2.37 35.86 148
4 5,076 163 4.36 37.38 139
6 10 5,246 170 4.58 37.11 143 一般道 矢板GS
10 5,420 174 4.75 36.63 141 山道 宇都宮セルフGS
10 5,528 108 2.80 38.57 141 高速80キロ前後巡航
6/10 ツーリング391km
7 16 5,732 204 6.25 32.64 147
9 7 5,841 109 3.70 29.45 149
28 6,000 159 4.80 33.12 147
10 18 6,160 160 4.69 34.11 156 白河セルフSS
18 6,265 105 2.88 36.45 155 会津田島SS
18 6,462 197 5.77 34.14 151 ツーリング467km
11 6 6,636 174 5.04 34.52 151 一般道 矢板GS
6 6,713 77 2.44 31.55 157 山道 那須GS
6 6,917 204 5.64 36.17 148 半分高速80キロ前後巡航
11/6 ツーリング396km
12 7 7,142 225 7.16 31.42 144
21 7,259 117 3.97 29.47 145
メーター 距離 給油(L) 燃費 単価 備考
2014 1 5 7,399 140 4.91 28.51 144
26 7,510 111 3.61 30.74 146
2 17 7,655 145 4.82 30.08 148
3 16 7,821 166 5.48 30.29 147
4 5 7,952 131 4.35 30.11 155
5 25 8,128 176 5.14 34.24 152 5/19 ツーリング138km
6 3 8,288 160 4.67 34.26 162 一般道 白河セルフSS
3 8,353 65 1.64 39.63 165 軽い山道 会津田島SS
3 8,551 198 5.27 37.57 158 半分高速90キロ前後巡航
6/3 ツーリング413km
7 23 8,729 178 5.39 33.02 162
9 13 8,862 133 4.88 27.25 154
10 18 8,977 115 3.35 34.32 155 一般道 矢板GS
18 9,063 86 2.39 35.98 160 那須塩原GS
18 9,280 217 6.47 33.53 151 半分高速95キロ前後巡航
10/18 ツーリング416km
11 7 9,419 139 4.25 32.70 147
12 15 9,504 85 3.00 28.33 139
24 9,633 129 4.49 28.73 134
メーター 距離 給油(L) 燃費 単価 備考
2015 1 9 9,754 121 4.15 29.15 126
2 7 9,850 96 3.65 26.30 117
3 22 10,015 165 5.12 32.22 128
4 12 10,066 51 1.51 33.77 124
16 10,226 160 4.56 35.08 136 白河セルフSS 一般道ハイペース
16 10,303 77 2.01 38.30 142 会津田島SS
16 10,500 197 5.00 39.40 126 4/16 ツーリング 大内宿 434km
行き=一般道、帰り=今市-加須高速
5 10 10,648 148 4.46 33.18 121
14 10,808 160 4.25 37.64 136 白河セルフSS 一般道ハイペース
14 10,915 107 2.44 43.85 145 会津田島SS
14 11,116 201 5.23 38.43 123 5/14 ツーリング 大内宿 469km
行き=一般道、帰り=今市-館林高速
20 11,201 85 2.50 34.00 126
21 11,316 115 3.10 37.09 139 矢板SS
21 11,493 177 4.37 40.50 128 宇都宮セルフ
21 11,583 90 2.00 45.00 126 5/21 ツーリング 那須塩原 383km 一般道
行き:ハイペース 帰り:のんびり
26 11,663 80 2.30 34.78 128
27 11,777 114 3.15 36.19 137 矢板SS
27 11,982 205 4.97 41.24 128 5/27 ツーリング 那須塩原 321km 一般道
行き:ハイペース 帰り:のんびり
メーター 距離 給油(L) 燃費 単価 備考
7 12 12,234 106 3.00 35.33 132
平均:33.13km/L 最高:45.00km/L 最低:26.30km/L

メンテナンス

メーター 内容
2012 7 25 486 オイル交換(ウルトラG2 10W-40)
8 28 1,511 初回点検 オイル(ウルトラG2 10W-30)、オイルフィルター交換
11 12 3,046 オイル交換(ウルトラG3 10W-30)
2013 3 26 4,361 前後タイヤチューブレス化 OUTEX
4 4 4,498 オイル交換(ウルトラG3 10W-30)
7 22 5,756 12ヶ月点検(ウルトラG3 10W-30)、オイルフィルター交換
9 27 5,962 前後タイヤ交換 IRC GP-210
11 29 6,921 前輪にチューブ
12 5 7,015 オイル交換(ウルトラG2 10W-30)
2014 5 24 8,095 前輪チューブ交換 チューブレス加工除去
6 5 8,556 オイル、オイルフィルター交換(ウルトラG4 0W-30)
7 25 8,741 12ヶ月点検
8 22 8,756 7/29-8/22 冷却水漏れ Rクランクケースカバー交換
2015 2 1 9,771 冷却水漏れ メカニカルシール交換
2 4 9,821 オイル交換(ウルトラG4 0W-30)
3 10 9,854 ブレーキパッド(デイトナ赤)、タイヤ(GP-21,22)交換
17 9,931 ブレーキフルード交換
5 3 10,551 クーラント交換(ワコーズLLC)
22 11,588 オイル交換(モチュール5100 10W-40)

コメント 1 件

  1. サワ11 より:

    こんにちは、
    私は今年の春に十数年傍に置いてた青い600ccオフロード車を手放し次の相棒を探してます。
    候補として考えているのはセロー、CRF-L、WRで中間のCRF-Lが一番無難かなと思っているのですが、反面HONDA車は最初の原付とXL250Rを手放して以来 苦手です。
    ズボラで年間走行距離が少ない私は燃費計算は給油時に適当に計算して余程変な値でない限り気にしませんが、燃費とトラブルのブログ関連性を見るといかに重要かというのがよくわかりね。26キロ代は一度しか出てませんし・・・。
    実際の距離と給油ポイントが、はっきり分かり大変参になりました。
    ありがとうございます。

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