2016年2月29日

デイズ 12ヶ月点検、ナビ、ホーン交換、カックンブレーキ

デイズの12ヶ月点検を行いました。またナビ、ホーンを交換しました。

乗り始め当初から気になっていた停止時のショックですが購入当初からディーラーに相談していたのですが診断しても異常はないとのことで話になりませんでした。丁寧といってもいつも通りにショックなく停止しようと停止寸前にブレーキを緩め止まろうとするとカックンと結構なショックが発生することがあります。夜間、ライトを点けていると照らしている部分が揺れるほどのショックがあります。はたから見るとかなり雑に止まっているとみられるほどです。

これ以外にもディーラーオプションのナビMC314D-Wでもおかしな動きが起きています。

半年前に異常がなくても実際に停止寸前にショックがあるのだから良く見てほしいとしつこく頼み現象を確認するため整備士さんに同乗してもらい現象を再現しました。

その結果デイズは車速0km/hになると燃費向上のためCVTがニュートラル(実際には本当のニュートラルではありません)のような状態になります。これは以前乗っていたノートでも同じです。コンピューターをつなげてテストしたらしいのですが丁寧に停止するとまだ車が動いているのに車速が0km/hになりこの制御が動作するため起こるそうです。
対応していただいた整備士さんはデイズルークスのターボに乗っていて同じ現象が発生するそうですがなぜこれほどのショックが気にならないか不思議です。
これは仕様のためディーラーではどうにもならないので日産のお客様相談センターに連絡してくださいとのことでした。

日産のお客様相談センターに改善できるのであれば改善してほしい、改善できないのであれば下取り額よりも高額で買い取ってほしいと伝えました。
しばらくするとディーラーから連絡があり話し合うことになりました。結局日産に連絡しても対応はすべてディーラーです。
話し合いで買い取るとなると価格は購入額よりもかなり落ちるのでできればこのまま乗っていてほしいとのことでしたが納得できません。

何回かの話し合いでナビのソフトに不具合があるのでMC315D-Wの新品に交換しますとディーラーが提案してきました。
買い取りだと大損しそうなので交渉の末、ナビ交換と12ヶ月点検サービス、ホーンの取り付け工賃無料で決着しました。

停止時のショックの現象はCVTがDモード、Sモードで発生します。Nモード、Lモードでは発生しません。
また無ショックではなく少しカクッとなる止まり方でも発生しません。今はあえて少し雑な止まり方か絶対にショックなしで止まりたい時にはNモードにして止まるようにしていますが30年以上運転してきてブレーキの操作を変えるのは大変難しくしょっちゅうショックに見舞われます。

今までCVTは何台か乗ってきましたがこんな現象は初めてです。またメーカーやディーラーがこれで良いと思っていることに大変頭にきました。
ディーラーでは自分以外にこの件のクレームはないそうで何で気が付かないのか不思議です。
CVTの変速がおかしいとか軽だから遅い、乗り心地が悪い等は我慢できますがこの停止時のショックは我慢できません。

丁寧にブレーキを掛ける人は絶対にデイズはやめたほうが良いです。



MC314D-Wはクラリオン製のナビですがかなり不便です。今はMC315D-Wになっていますがもしディーラーオプションのナビを購入するのでしたら実際に見ていないのでわかりませんが MP315D-W(カロッツェリア製)のほうが良いと思います。
またアラウンドビューモニターがナビ画面に表示されるのでディーラーオプションのナビにしましたがアラウンドビューモニターがルームミラーだけで良ければ価格的に市販のナビをお勧めします。

ナビの問題1(明らかな不具合)

携帯電話をBluetoothオフで電源が入り少しすると「携帯電話が接続されていません・・・」と音声が流れるのですがそのとき画面をタッチしスクロールしていると指を放してもスクロールし続ける。発生当初はびっくりしてエンジンを切ったのですがその後スクロール中に現在地ボタンを押すともとに戻ります。
メーカー確認で現象は認識しているそうです。

ナビの問題2

ノートの時に使っていた市販のカロッツェリアのナビやバイクで使っているゴリラは経路計算すると経路は別として実距離を表示しますがクラリオン製は走り出すまで直線距離しか表示しません。
遠くに出かけたとき直線距離しか表示しないので距離的にどこに行けるか家まであと何キロかとかがわからず大変不便です。

ナビの問題3

左画像の赤で囲んだ部分の自車位置情報が国道を走っていると住所を表示しません。場所により表示する場合もありますが国道では交差点名が表示される程度です。住所はわかりません。
那須方面に親戚がいてたまに行くのですが途中電話で今どこと聞かれてもここの表示が国道4号線なので住所を答えられません。
カロッツェリアやゴリラはちゃんと住所を表示します。


ナビの問題4

関東圏にお住まいの方ならご存じだと思いますが日光の中禅寺湖から川俣温泉に抜ける山王林道という道路があります。
林道といってもかなり前に舗装され中禅寺湖からいろは坂を通らないで霧降高原に抜けられるのでそこそこ交通量があります。
この部分を経路計算できませんでした。竜頭の滝から川俣温泉を目的地にして経路計算するといろは坂を通るルートしか出ません。また国道120号から右折してもいろは坂経由しか誘導しません。経路誘導を無視して山王林道(下の地図の範囲)に入り停車し川俣温泉や自宅を目的地にして経路計算すると経路計算ができませんと表示され経路計算できませんでした。
今はカロッツェリアのナビは持っていないのでわかりませんが5年ほど前のゴリラでもちゃんと経路計算します。

こんなナビは初めてです。
この件をディーラーに伝えメーカーに問い合わせてもらうと日産仕様ということではなくクラリオンでは林道と名の付く道路は経路にしないそうです。
MC315D-Wに変わり同じルートを経路計算すると普通にできました。おそらく地図データ設定時のミスだと思われます。でもMC314D-Wではメーカーは林道は経路計算しないと言い張っていたそうです。


ナビ交換

左が交換前のMC314D-Wで右がMC315D-Wです。ボタンのデザインが少しだけ変わっています。メニュー画面も少し違います。携帯のBluetoothの初期設定は簡単になりました。
ナビの問題1、4は解決されました。
おそらくMC314D-Wでも地図更新をすればこの問題は解消されていると思います。


ホーン交換

当初よりホーンの音が気に入りませんでした。ホーンを鳴らしたとき車内にいるせいかシングルホーンのスーパーカブよりなさけない音に聞こえます。
デイズはバンパーを外したほうが交換が楽なようで自分で交換しようと思ったのですがバンパーは外せても置き場所に困り、またもし道路でゴロンとやってしまったらホーンの交換工賃よりバンパーの塗装修理代のほうが高額になるのでずっと考えていました。
今回タイミングも良かったのでディーラーで交換してもらいました。取り付け位置はおまかせです。

威圧的な音ではない普通のダブルホーンの音が好きなのでミツバのMB-Rのダブルホーンにしました。
なぜか渦巻ホーンより価格が高いです。
一つは元の位置、この画像ではわかりづらいですがもう一つは赤丸のエンジンルームを前から見ての右の下のほうに右向きに付いています。
どこに固定しているのかわかりませんがこんな感じです。
2か所離れて片方は外側に向いているので少し心配でしたが音は外で聞くと普通のダブルホーンの音で違和感はありません。
ただ車内では左右で別々で鳴っていることがわかります。
純正シングルよりは全然良くなりました。
純正のシングルホーンです。
ミツバ MB-Rホーンが入っていたところに入れてみました。かなり小さいです。


コメント 1 件

  1. シバ より:

    デイズ(B21W)を中古で購入し、停まる瞬間にクンッ!と前に押し出されるような振動に悩まされ、ここにたどり着きました。

    私もかなりのストレスです。停まる前にNに入れれば発生しないことは理解できましたが、AT車でクルマが動いているのにNに入れるというのは非常に抵抗があります。
    これと同じ原因で起きていると思われるのがブレーキをかけて10km/h以下ぐらいまでスピードを落とし、前が空いてアクセルを踏むとガクガクといった症状が起きて1秒程度加速しなくなります。

    まだ購入して2ヶ月で見た目やターボの加速は気に入っているので、この不具合?さえなければ長く乗りたいと思える車なのですが…。

    ネット上にこの症状に不満を漏らしている方があまりおらず情報がない中で自分と同じ症状で悩んでいる方がいて、解決には至ってはおりませんが元気が出ました。ありがとうございます。

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