OGK カブト KAMUI FLUENTE(カムイ・フルエンテ）Lサイズを購入しました。

冬は西日が眩しくアライツアークロスでは夕方、西に向かう道路では太陽と信号が重なった時信号が良く見えません。
J-Cruiseはそのような状況でも信号が見えますがオープンフェイスなので顔が寒いです。
何かないかと調べたらフルフェイスでインナーサンシェード付きのヘルメットが売ってました。
OGKカブトのカムイです。
ヤマハからも同じようなヘルメットが売られています。
またSHOEIからはGT-AIRが売られています。良いとは思いますが価格を考えカムイにしました。

このレバーでバイザーを操作します。
右の写真はSHOEIのJ-CRUISEでレバーの角度が違います。またレバーの大きさもJ-CRUISEのほうが大きいのでJ-CRUISEのほうが操作しやすいです。また閉開音もJ-CRUISEよりもうるさいです。

ARAI ツアークロス３(Lサイズ)との比較

SHOEI J-CRUISE(Lサイズ)との比較

息子のSHOEI XR-1100(Lサイズ)との比較

高さ・幅はほぼ同じくらいです。
前後方向は若干カムイのほうが小さく見えます。
全体的なデザインがかなり異なります。
フルフェイスでインナーサンシェードが付いてSHOEIのフルフェイスと同じくらいなので良く出来ていると思います。

重量

ヘルメットの重さをばねはかりで量ってみました。

オープンフェースのJ-CRUISEよりは重いですがフルフェイスのARAI ツアークロス３やSHOEI XR-1100より軽いです。

インプレッション

・シールド

ARAIやSHOEIよりも薄いような気がします。閉開時にシールドがしなる感じがします。
密閉性が悪いです。シールドを閉じたときシールドの取り付け部分付近に隙間があります。
そのため冬は隙間風が入り込み顔が少し寒く感じます。風切り音が大きいのもこのためかもしれません。

・視界

ツアークロス３より下方向の視界が狭いです。
カムイでCRF250Lに乗ると視線の移動ではメーターが見えません。少し下を向かなければだめです。
ツアークロス３は視線の移動だけでメーターが見えます。
オンロード用フルフェイスはこんなものかもしれません。
左右は特に狭くは感じませんでした。
体型や頭の形で多少変わるとは思いますが自分の場合、スーパーカブでもCRF250Lでもバックミラーはサンシェードより下で境界がミラーに重なることもなく快適です。サンシェードの位置はほぼJ-CRUISEと同じです。

・ベンチレーション

ベンチレーションはあまり良くありません。J-CRUISEも同じですがおでこの部分にサンシェードが格納されるのでおそらく空気の入り口が少し後ろになっているためだと思います。

・フィット感

ARAIやSHOEIとは違いますが大変良いです。
かぶる時、耳が擦れることなくかぶれます。かといってかぶっても緩くはありません。
遮音性はあまり良くありません。

・眼鏡

眼鏡用スリットがついていますがかぶる角度を微妙に変えると鼻パッドが浮くことがあります。
ARAI ツアークロス３のほうが眼鏡はかけやすいです。

・重さ

持った感じも走行中も軽いです。

・その他

風切り音は大きいですが風の抵抗はかなり少なく感じます。ツアークロス３はバイザーがあるため風の影響を受けますがJ-CRUISEやZ-6よりも風の抵抗が少ないような気がします。

ARAIやSHOEIは良いヘルメットだとは思いますが消耗品と考えると高すぎると思います。
細かい部分を見るとARAIやSHOEIより劣る部分もありますがコストパフォーマンスは良いと思います。
高速を多用する人にはお勧めできませんが街乗りメインであればお勧めできます。